第547章 继续深入(4/4)
“比亚迪的业务范围太广了,电池,汽车,代工……”有人想劝贺正诚卖掉比亚迪,曾玉群的新能源科技营收数据并不好看,在港股市场的表现虽然不是很好,但人家专一啊,投资人专一的公司往往会有更高的期待。看好吉利汽车也是基于同样的道理。
贺正诚也多次用王船福惊醒自己,千万不要仗着一点先知的优势,就忘乎所以,电池,汽车和代工,这样的联系有些莫名其妙,而且这还只是一个开始,又成立了一个项目,研究光伏电池逆变器,为储能电站做准备……
反正在他的映像中,比亚迪明明是一家坚持技术进步的企业,最后却是样样行,样样不精,只能说人力有时穷,管理水平对公司的提升是有极限的。
“把新能源科技给我,大疆创新未来可能要造汽车。”贺正诚想了许久,做出了这个决定,弘毅控股是可以放弃的产业,但螺蛳壳不一样。
至于比亚迪和吉利汽车的冲突,也就那样,弘毅能够参与到比亚迪的运营管理,但在吉利汽车很少做干涉,只是股权投资。
如果不能收购海力士,那他们持有的股票就会被抛售,账面接近100亿港元,去税后的盈利大约有60亿,大赚啊!如果卖掉外换银行,估值大约会超过60亿美元,弘毅大约能赚到20亿美元,也就是150亿港元。
但有能够支付60亿美元收购外换银行的泡菜国企业应该不多,很可能会采取股份置换的方式。这也方便弘毅保持在泡菜国的长期影响力。事实上,贺正诚他们已经内定和高盛控制的泡菜国国民银行合并。
弘毅控股其他企业的问题不多,大多数都是长期持有,除了尚德电力,施证荣被福布斯和胡润双双评为内地首富,开始飘了起来,一人得道想要鸡犬升天,被弘毅拦住了。
尚德已经建立了现代化的管理体系,施证荣的权利受到股东和制度的双重限制,但无西地方和施证荣在一起能够压服弘毅。所以双方的矛盾一直在加大……