第547章 继续深入（4/4）

“比亚迪的业务范围太广了，电池，汽车，代工……”有人想劝贺正诚卖掉比亚迪，曾玉群的新能源科技营收数据并不好看，在港股市场的表现虽然不是很好，但人家专一啊，投资人专一的公司往往会有更高的期待。看好吉利汽车也是基于同样的道理。

贺正诚也多次用王船福惊醒自己，千万不要仗着一点先知的优势，就忘乎所以，电池，汽车和代工，这样的联系有些莫名其妙，而且这还只是一个开始，又成立了一个项目，研究光伏电池逆变器，为储能电站做准备……

反正在他的映像中，比亚迪明明是一家坚持技术进步的企业，最后却是样样行，样样不精，只能说人力有时穷，管理水平对公司的提升是有极限的。

“把新能源科技给我，大疆创新未来可能要造汽车。”贺正诚想了许久，做出了这个决定，弘毅控股是可以放弃的产业，但螺蛳壳不一样。

至于比亚迪和吉利汽车的冲突，也就那样，弘毅能够参与到比亚迪的运营管理，但在吉利汽车很少做干涉，只是股权投资。

如果不能收购海力士，那他们持有的股票就会被抛售，账面接近100亿港元，去税后的盈利大约有60亿，大赚啊！如果卖掉外换银行，估值大约会超过60亿美元，弘毅大约能赚到20亿美元，也就是150亿港元。

但有能够支付60亿美元收购外换银行的泡菜国企业应该不多，很可能会采取股份置换的方式。这也方便弘毅保持在泡菜国的长期影响力。事实上，贺正诚他们已经内定和高盛控制的泡菜国国民银行合并。

弘毅控股其他企业的问题不多，大多数都是长期持有，除了尚德电力，施证荣被福布斯和胡润双双评为内地首富，开始飘了起来，一人得道想要鸡犬升天，被弘毅拦住了。

尚德已经建立了现代化的管理体系，施证荣的权利受到股东和制度的双重限制，但无西地方和施证荣在一起能够压服弘毅。所以双方的矛盾一直在加大……