第一百五十七章：船长出马（4/5）

“从外形上看，希望号是一艘完全合格的蒸汽船，不过竞速比赛比的是蒸汽机的动力，燃料的品质，舵手的驾驶技术，这些东西在干岸上可看不出来。”

造船专家耶利米·西蒙森给出了一个比较中肯客观的评价。

圣弗朗西斯科造船厂有他10%的股份，也有他曾经他带过的徒弟以及他造船厂的工人。

要是贸然做出太主观的评价，最后希望号输掉了这场竞速比赛，他也脸上无光。

“希望号能否赢得这场竞速比赛取决于他的心脏，也就是蒸汽机，如果希望号的蒸汽引擎足够强大，能够输出足够的动力，就算在设计方面有些缺陷也能被强大的蒸汽引擎所掩盖。”

蒸汽机制造商西奥多·赛科尔是个唯蒸汽引擎论者。

他认为蒸汽引擎才是希望号能否赢下这场水上竞速比赛的关键。

西奥多也非常好奇加州现在的蒸汽机制造技术达到了什么水准。

萨克拉门托号用的是五年前最美利坚最先进的技术制造的，萨克拉门托号上所使用的蒸汽引擎，放在今天也不落伍。

梁耀在加利福尼亚人民的欢呼声中对希望号进行了剪彩。

搭乘范德比尔特顺风船回到加利福尼亚的《加利福尼亚日报》记者，也就是因拍摄并报道了洛杉矶惨案，在美利坚新闻界一战成名的记者科林斯用随身携带的相机记录下了这一宝贵的瞬间。

“范德比尔特，我不知道您今天大驾光临，要是提前知道的话，我肯定会做好为您接风洗尘的准备。”