第583章 铁路规划（2/4）

这一枚上币大概等于前世六七十年代一千块钱的购买了，这三十万枚上币，就大概是前世六七十年代的三亿投资。如此巨大的投资还仅仅只是一个铁路制造厂的初期投资，由此可见，这应该是大秦今年最大的投资了吧。

然而，并不是。

一个工厂而已，花的这么些钱和基建比起来不过是九牛一毛而已。

很快，大秦要开始大规模的建设铁路的消息不胫而走。李辰已经投资建设了铁路设备制造厂，据说最近要准备投资建设从咸阳到朐县的三千多公里的铁路了。

当年大秦修建高速路的时候，可以说是富了一批商人，而有了高速路行商的速度快上许多，得益的还是这些做生意的商人。而大秦与高句丽的生意又富了一批商人，到后来，石门山经济开发区成立，和朐县连云港的建设也都富裕了很大一批商人。

总之，只要李辰搞什么大动作。那么跟着他屁股后面忙前忙后的商人们，必然能够分到一块很大的蛋糕。

铁路的建设，足足三千公里。这得需要多少工人，物资，这其中必然需要很多商人的协助。一听到这个消息，不少心思活络的商人开始打听了起来。

没错，这次修建铁路，李辰依旧还是打算用当初修建高速公路的办法。这海量的开支，李辰并不打算从国库中掏银子，也不会从李家庄掏银子。而是，取之于民用之于民。

既然铁路建设之后，最先得利的是商人，那么这修建铁路的银钱，自然就得由这些商人们出。

很快，关于铁路招标的消息传了出去。据说，是由大秦成立秦铁总局，来负责大秦铁路的建设和维护工作。然后目前，会以一千公里为一个标段，整条咸朐铁路分为三个标段进行招标。