第一百八十五章 重提巴士达铁路（2/4）

而柏林—巴格达—巴士拉铁路就是通过陆地运输，打破英法海上封锁的重要一环，如果在战前德国能打通这条陆地通道，那么毫无疑问，将会对整个欧洲战局造成重大影响。

当然，英国显然也看到了这一点，所以在英国百般阻拦下，德国的2B（柏林，巴士达）铁路计划终究成了断头路，没有实现直达波斯湾的战略目标。

而现在，恶果就展现出来，随着欧洲战场形势日益恶劣，德国越发依赖波斯湾地区的货物运输，但是这条贸易航线却因为巴格达和巴士拉铁路计划的中断，而并非畅通无阻。

弗朗茨四世接着说道：“随着英法两国收紧海运上的封锁，如今贵国和我国之间的贸易终究受到了影响，所以重启巴格达和巴士拉铁路建设，对于我们几个国家都是十分有利的。”

这一点倒是没错，虽然东非凭借实力，硬生生打通了东非和德国，奥匈帝国的海上贸易，但是英法也能通过各种手段进行阻拦。

如果不是东非海军将七成的海上力量投入到大西洋地区，东非货物想直接抵达德国和奥匈帝国根本就是痴人说梦。

而英法虽然碍于东非的实力，没有切断贸易航线，但是只要将货物运输到同盟国的时间延长一些，也能达到相应的结果。

总的来说，东非对德奥两国做到了仁至义尽，甚至已经狠狠得罪了英法两国。

而这一切的基础都是建立在东非威慑力上的，虽然东非对欧洲贸易被两国阻拦，但是也有限度，毕竟东非同样控制着两国的海外物资运输通道，尤其是英国，在战争期间十分依赖印度输血，而从印度到英国本土，就绕不开东非。